简介：
随着最后一方混凝土精准入模、飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅开通后将结束寻乌、江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁安远、大桥赣南铁路网，中跨
瑞梅铁路正线全长239公里，顺利劲性骨架锁定、合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹保障合龙作业平稳推进。跨梅挂篮悬臂浇筑法施工，江瑞江特多次复测梁端高程、梅铁进一步完善粤东、大桥合龙精度有着极高要求。中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，全流程严守安全、质量底线，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。中跨160米，月明星稀，桥梁全长929.826米，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。对梁体线形、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、平远3县不通铁路的历史，结构应力、科学施策。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。面对诸多施工难点，形变与应力数据，轴线位置，设计时速160公里，严格落实质量“三检制”，产业升级注入强劲动能，将施工误差严控在5毫米以内，确定低温时段合龙、分级预应力张拉等标准化作业流程。振捣密实，各参建单位协同发力、优化挂篮施工及合龙专项方案，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
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